接下来，长安传古还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

迎接变化此前为市场重启做准备时，今长我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。安街MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

中国邮轮市场稳步复苏，长安传古我们也将进一步完善工作和部署安排，长安传古并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，今长MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，今长并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，安街同时更多外资邮轮公司回归，安街以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，长安传古MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，长安传古这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，今长而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、今长二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、安街航程长短不一的精彩航次。

另一方面，长安传古多人出行的家庭预定比例持续升高，长安传古他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。对于线下开店计划，今长高禄峰对《华夏时报》记者表示，今长九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，安街财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月15日，长安传古九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，今长高禄峰当天还表示，今长公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。剔除建店补贴影响后，安街毛利率为21.42%。